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2008年11月13日
镍杂志，2005年3月 -- 虽然至少已经有5种不同类型的燃料电池，但它们都是消耗氢和氧来产生电和水。大部分的氢来自于天然气的蒸气重整或甲烷，甲烷分子分解出碳和氢。工业制氢是在每天生产数吨氢的巨大装置上进行的。 向固定燃料电池供应氢的难题在于，对于民用而不是工业应用，如何用天然气小规模地制取氢。几年来一直在开发这种小规模的重整技术，但目前还没有商品化的技术。 德国BASF化学公司一直致力于寻找较经济的方法生产燃料电池用的纯度足够的氢。其中一个问题是要限制氢中残余一氧化碳的浓度，它会使燃料电池催化剂中毒，降低催化剂的效率和效果。 现有的小规模重整技术需要价格昂贵的贵金属催化剂来制取纯度足够氢，但BASF公司开发出了重整工艺所用的贱金属催化剂。这些基于镍、铜和其他金属的新催化剂，性能与贵金属催化剂相同，但成本大大降低。 一种镍催化剂已经被开发出来，并专门用于解决用小型燃料处理装置进行天然气蒸气重整的难题。催化剂具有很高的活性（甚至在上千次起动和停机之后），低失活率，能够耐大气环境的变化。 这一进展说明催化剂可用镍作为活性组分，不仅用于工业规模的制氢，而且可用于小规模燃料处理装置。新催化剂极好的性能和低廉的价格，是家用热电联产燃料电池系统商业化过程中的一大进步。 这一技术进展强调了镍神秘的催化作用，这是这个神奇金属元素有趣又有用的特性之一 德国的研究人员已经开发出一种低成本的镍催化剂，适用于小规模燃料处理装置进行天然气的蒸汽重整
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燃料电池采用新型催化剂(氢)
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